岁末年初，正是各品牌新旧产品更替之时。结合目前掌握的信息可以看到，一些头部合资品牌明显加快了新能源产品的上新速度。
与此同时，2026年发布的新车不仅相较于以往数量更集中，在外观、内饰以及科技智能方面也均有不小提升。这或许也意味着，合资新能源将在接下来的时间里进入一个全面发力阶段。
合资新能源开启反击
近两年来，合资品牌在国内新能源市场加快了追赶步伐。其中，丰田、日产、沃尔沃、别克、马自达等品牌还获得了比较稳定的销量。尤其是丰田铂智3X从10月开始，已连续两个月销量过万辆。
再看日产N7，今年的整体走势也比较活跃，8月销量一度达到10148辆，对日产在国内的新能源销量起到了有效拉动作用；同时，沃尔沃XC70在11月的销量达到了5354辆，对合资品牌而言已经算是相当不错了，这也足以说明其市场潜力的可观。
此外，别克GL8 PHEV、至境L7、马自达EZ-60等新能源车的销量走势也都比较稳定。其中，别克GL8 PHEV今年一度实现月销7391辆，在国内高端MPV市场赢得极大认可。
多款新车明年发布
2026年，国内国外均将有多款新车上市及亮相，也再次佐证合资品牌在新能源领域加强了“活力”。其中，预计明年上市的上汽大众帕萨特ePro所采用的最新设计语言让人眼前一亮。在赢得大家好感之同时，该车也代表着厂方新一代的混动产品序列。
整体来看，帕萨特ePro外观十分大气，且充满运动感，车内配备12.9英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表及副驾娱乐屏，科技感在线；动力方面，新车搭载高效混动专用发动机，CLTC纯电续航超过150km，综合续航可达1300km。
再看沃尔沃EX60，该车将于明年1月21日发布，并进一步丰富沃尔沃新能源产品矩阵。除了外观简约时尚、极具新能源车辨识度外，该车还将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力，最大续航会超过700km——对中国消费者而言，沃尔沃EX60无疑有着极高的家用属性。
相关信息还显示：smart精灵#6也会在明年推出。该车不仅将提供110km和234km两种纯电续航，还将配备激光雷达。
作为别克旗下至境品牌第二款车型——至境世家纯电版将于明年上半年发布，该车纯电续航里程提供601km、632km可选。
再看起亚，也将于明年1月9日在布鲁塞尔车展正式发布三款高性能纯电GT车型：EV5 GT、EV3 GT和EV4 GT，标志着起亚正在加速推进以性能为核心的电动化战略。
此外，现代品牌首款纯电动Staria亦将迎来发布。该车不仅配备液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、座椅加热/通风及L2级主动安全配置，还会搭载包括800V平台在内的最新一代电动技术——可以说，国内主流自主新能源车上有的科技配置，在这款车上也能看到。
迎合中国消费者需求
对比几年前合资品牌热衷于“油改电”的模式，它们如今最大的改变就是能静下心来做真正意义上的新能源车了。即使当前头部合资新能源车型在销量方面仍不及同级自主车型的表现，但不可置疑的一点是：合资车在产品设计层面与自主新能源车的差距已明显缩小。
其次，在动力续航与驾驶辅助等方面，合资品牌车也向主流自主车企看齐。什么800V平台、鸿蒙座舱等自主车上搭载的技术，在合资车上也能看到了。
值得一提的是，目前合资新能源车在定价方面也深谙中国消费者需求。比如，日产N7起售价来到11万元级、铂智3X起售价来到10万元级，极大刺激了终端消费者的购车欲望。
《车壹圈》观点：结合目前合资品牌发布的一些新车信息，我们能感受到2026年的市场走势，那就是合资新能源进一步发力，通过产品进阶加快在新能源市场的追赶步伐。
可以肯定的是，在国内新能源市场只要找对方向，用不了多久它们就有可能收复失地。同时，伴随着产品的丰富、价格的亲民，合资新能源在明年的销量会持续走高，它们也将迎来在中国市场的全新变化。
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